Ferrari GTS Turbo Intercooler – 1988

Presentata nel 1986 quale evoluzione finale della 208 Turbo, la Ferrari GTB/GTS Turbo Intercooler rappresenta una delle più affascinanti e sofisticate interpretazioni della produzione Ferrari destinata al mercato italiano degli anni Ottanta. Nata per rispondere alla particolare normativa fiscale allora vigente sulle vetture oltre i due litri di cilindrata, la Turbo Intercooler riuscì nell’impresa tutt’altro che scontata di coniugare prestazioni di assoluto rilievo, fruibilità stradale ed un carattere meccanico profondamente Ferrari.

Dal punto di vista stilistico, il modello recepisce gran parte dell’evoluzione estetica introdotta con la 328, adottandone numerosi dettagli di carrozzeria e raggiungendo un equilibrio formale oggi unanimemente considerato fra i più riusciti della famiglia 308/328. L’evoluzione tecnica fu però ancor più significativa. Il V8 bialbero da 1.991 cm³ venne profondamente aggiornato attraverso l’introduzione della turbina IHI, dell’intercooler Behr e della gestione elettronica Magneti Marelli MED, soluzioni che consentirono alla vettura di raggiungere i 254 CV, valore straordinario per una Ferrari due litri dell’epoca.

Il risultato era un’erogazione brillante, una risposta decisamente più corposa rispetto alla precedente 208 Turbo ed una personalità dinamica estremamente distintiva.

Prodotta fino al 1989 in numeri relativamente contenuti, la Turbo Intercooler è oggi considerata da molti appassionati e collezionisti una delle Ferrari “analogiche” più interessanti della seconda metà degli anni Ottanta, anche per via della sua stretta connessione con il solo mercato italiano.

L’esemplare qui presentato, rifinito nel classico Rosso Corsa con interni in pelle nera, si distingue per lo stato di conservazione particolarmente convincente e per una storia proprietaria lineare e ben contestualizzata.

Consegnata nuova in Italia, nella provincia di Trento, la vettura è sempre rimasta sul territorio nazionale, transitando successivamente nella provincia di Bologna prima dell’attuale proprietà. Dalla prima immatricolazione ad oggi ha avuto solamente tre proprietari, circostanza non comune su modelli di questo tipo.

La vettura ha percorso circa 60.000 km ed è stata recentemente oggetto di un importante intervento manutentivo comprensivo della sostituzione della cinghia di distribuzione.
Essendo stata costruita nel 1988, l’esemplare risulta inoltre equipaggiato con sistema ABS, optional raro e particolarmente interessante sotto il profilo collezionistico su questa serie.