Ferrari F430 Spider F1 – 2007

La F430 Spider è una delle due versioni della stessa F430 introdotta sul mercato nel 2004.

È stata la prima auto al mondo a montare l’ E-Diff, un differenziale elettronico ed il cosiddetto “manettino” derivato dalla F1, che permette di selezionare diverse modalità di comportamento della vettura in base al proprio stile di guida ed alle caratteristiche di diversi contesti di utilizzo.

La vettura venne equipaggiata con un motore da 4.308 cc, il quale erogava 490 CV.
La trasmissione era disponibile in due versioni, un manuale 6 rapporti + RM, che venne montato solo su poche vetture, mentre sul resto della produzione venne montato il celebre cambio F1, migliorato nelle prestazioni rispetto ai modelli precedenti.

Nel 2008 ci fu un’evoluzione con numerosi miglioramenti riguardanti cambio e motore, oltre all’adozione di serie dell’impianto frenante carboceramico, disponibile fino a quel momento esclusivamente a richiesta.

Nel 2009 la produzione terminò lasciando spazio ad un nuovo modello.
L’esemplare presentato si trova in perfette condizioni, completamente prima vernice, nel suo colore Rosso Scuderia. Già dal primo sguardo, si possono notare vari optionals come i sensori di parcheggio anteriori e posteriori, gli scudetti, i freni carboceramici ed il paraurti posteriore tipo “challenge”.

Gli interni sono unici nel loro genere così come altri optionals: i sedili e le panchette posteriori tipo Daytona, l’impianto auto maggiorato.
Ad arricchire il tutto un pacchetto carbonio che comprende: volante, palette, cruscotto, tunnel e battitacco.

Il difetto delle finiture “soft touch” che affliggeva le plastiche delle vetture di Maranello in quel periodo, è già stato risolto con il solito trattamento completo, realizzato nel pieno rispetto dell’originalità.
La capote è in ottime condizioni e funziona perfettamente.
Meccanicamente si trova in perfette condizioni avendo appena fatto un tagliando completo presso officina autorizzata Ferrari.
Attualmente il contachilometri registra una percorrenza di circa 30.000 km.

Sono presenti le doppie chiavi e tutti i libretti, compreso quello dei tagliandi. La costruzione dell’auto risale al 2007 perciò è una versione 60esimo anniversario. La prima immatricolazione della vettura è stata in Lussemburgo ed è stata attualmente importata in Italia.