Lancia Aurelia B20 Ex Millemiglia – 1953

La Lancia Aurelia B20 III serie è una delle sei varianti della B20 realizzate dalla Lancia tra il 1951 e il 1958.
La terza serie verrà prodotta dal marzo 1953 al dicembre dello stesso anno, e si differenzia dalle prime due, nella cilindrata, passando dai 2000 ai 2500cc, la scomparsa del bagagliaio e di conseguenza anche nella forma del bagagliaio, più arrotondato.

Si prospetta dunque un’auto superiore anche nelle prestazioni, grazie al nuovo motore più potente e dotato di un nuovo carburatore doppio corpo Weber 40 DCF 5.
Inoltre vi furono altre piccole modifiche estetiche, dai fanali alla mascherina anteriore, ecc….

Fu il la serie delle Aurelia B20 più impiegata per le corse, nella categoria Gran Turismo.

Questa Lancia Aurelia B20 Ex Millemiglia  venne venduta nuova a Genova nel 1953 all’armatore Fassio, grande possessore di auto sportive all’epoca, e successivamente acquistata dal collega e concittadino Carlo Croce, il quale svolgeva l’attività di pilota, con un discreto successo, partecipando con queste vetture a varie gare, su tutte la Mille Miglia del 1955.

Nel 1959 l’auto comincerà un giro fra le province di Venezia, Massa-Carrara e Torino, venendo poi esportata in Svezia nel 1988.
È ritornata poi in Italia nel 2009.

Dal 1954 al 1955 l’auto ha registrato la partecipazione a varie gare nella categoria Gran Turismo, nella classe oltre 2000cc, vincendone alcune ed ottenendo sempre ottimi piazzamenti come il 18° posto assoluto alla Mille Miglia del 1955 con il solitario Carlo Croce a rappresentare la Scuderia Janua.

Lancia Aurelia B20: elenco delle gare a cui ha partecipato:

1954

• Giro Automobilistico d’Italia

1955

• Coppa del Mare e dei Monti
• Mille Miglia
• Coppa d’oro delle Dolomiti
• Stella Alpina
• Coppa Intereuropa
• Coppa Riviera di Ponente – Circuito di Ospedaletti

Parteciperà successivamente anche a ben due Mille Miglia rievocative, ovvero nel 2016 e 2017. Oggi si trova in ottime condizioni, avendo subito un restauro totale circa 15 anni fa e monta ancora il suo motore di primo equipaggiamento. È stata però riportata in livrea Mille Miglia 1955 in modo da farne riecheggiare la partecipazione.

L’auto ha targhe e documenti italiani ed è dotata di fiche CSAI, FIVA, CRS ASI e certificato Registro storico Lancia.