Ferrari 575M HGTC – 2004

La Ferrari 575M Maranello, presentata nel 2002, rappresenta l’evoluzione diretta della 550 Maranello, dalla quale eredita l’impostazione tecnica e stilistica, affinandone prestazioni e contenuti dinamici. La denominazione richiama la cilindrata del propulsore (5.748 cm³), mentre la sigla “M” identifica il significativo programma di aggiornamento (“Modificata”) introdotto dalla Casa di Maranello.

Il modello è equipaggiato con un raffinato motore V12 aspirato in posizione anteriore-longitudinale, capace di erogare 515 CV, abbinato – per la prima volta su una Ferrari dodici cilindri di serie alla trasmissione elettroattuata di tipo F1, derivata dall’esperienza maturata in ambito sportivo.

Rimase comunque disponibile, seppur in numeri limitati (circa 200 esemplari), il cambio manuale tradizionale, oggi particolarmente apprezzato dal collezionismo più esigente. La produzione complessiva si attesta in 2.059 unità, realizzate fino al 2006.

Nel 2004 venne introdotto l’esclusivo pacchetto HGTC (Handling Gran Turismo Competizione), prodotto in soli 98 esemplari, che elevava ulteriormente il comportamento dinamico della vettura attraverso una dotazione tecnica specifica: impianto frenante carboceramico con gestione elettronica dedicata, cerchi scomponibili da 19”, pneumatici ad alte prestazioni Pirelli P Zero Rosso Corsa, assetto irrigidito con ammortizzatori dedicati e barre antirollio maggiorate, gestione elettronica evoluta con doppia mappatura (“Comfort” e “Sport”), centralina cambio F1 ottimizzata e impianto di scarico sportivo.

L’esemplare in oggetto si presenta in condizioni generali eccellenti, rifinito nella iconica livrea Rosso Corsa con vernice integralmente originale elemento di particolare rilevanza per un collezionista attento all’autenticità. La configurazione è ulteriormente valorizzata dalla presenza degli scudetti laterali in ceramica sui parafanghi anteriori. Gli interni, in pelle nera, risultano ottimamente conservati e privi di imperfezioni degne di nota; le cuciture in contrasto rosso conferiscono un’eleganza discreta e coerente con il carattere sportivo del modello. Il noto fenomeno di deterioramento delle superfici “soft touch”, tipico delle produzioni Ferrari dell’epoca, è stato risolto mediante trattamento specialistico completo.

Sotto il profilo meccanico, la vettura si presenta in condizioni impeccabili, con manutenzione regolare documentata presso officine ufficiali Ferrari, che attestano i soli 28.000 km percorsi dalla consegna. L’ultimo intervento di manutenzione, comprensivo di sostituzione della distribuzione, è stato eseguito nel febbraio del corrente anno.

Attualmente, i parametri di usura indicano una frizione al 26% e dischi freno al 25%, valori pienamente coerenti con il chilometraggio dichiarato. Consegnata nuova in Francia nel dicembre 2004, l’auto è stata recentemente importata in Italia ed è pronta per l’immatricolazione.